Шланговые затворы

Трубопроводная арматура в виде шланговых затворов и задвижек призвана уменьшать или полностью перекрывать поток транспортируемой среды путем сжатия гибкого патрубка, находящегося внутри запорного устройства. Такое технологическое решение было специально разработано для систем, внутри которых осуществляется передача абразивных, пульпообразных, химически активных веществ во избежание их контакта с корпусом затвора. Сегодня данная арматура успешно применяется в трубопроводах с неоднородными по составу потоками, включая сыпучие среды (песок, цемент), суспензии и эмульсии, грануляты и запыленные газы.

Конструкция шлангового затвора

Основная идея, преследуемая применением шланговой задвижки, сводится к тому, чтобы с рабочей средой контактировал только находящийся в корпусе устройства патрубок. Это позволит избежать неблагоприятного воздействия на другие части запорного механизма, коими выступают затвор и приводящий его в движение привод.

• Обычно сжатие патрубка выполняется с помощью опускающегося перпендикулярно движению среды резьбового штока – обычного металлического или обрезиненного. По мере его движения меняется проходное сечение шланга, что позволяет регулировать силу потока либо вовсе перекрывать его.

Материалы изготовления корпуса шлангового затвора

Основными требованиями к любой задвижке, затвору, вентилю или клапану выступают достаточная прочность корпуса изделия и надежность механизма, перекрывающего движение среды. Это объясняет выбор технологов и инженеров в пользу металлов и сталей, идущих на выпуск разнообразной запорно-регулирующей арматуры и способных длительное время обеспечивать все наиболее важные ее эксплуатационные характеристики.

• Современные производители шланговых задвижек все чаще отдают предпочтение не классическому чугуну, а различным алюминиевым сплавам и другим сталям с высоким содержанием цветных металлов, поскольку они помогают противостоять коррозии.

Отличной альтернативой этим материалам выступают полимеры либо специальная резина, но изделия с таким корпусом имеют ограничения по температуре эксплуатации.

Из чего делают внутренние патрубки?

Каждой трубопроводной системе должен соответствовать свой шланговый затвор, поскольку материал изготовления гибкого патрубка обязан соответствовать требованиям нагрузок, давления и вида транспортируемой среды. В большинстве случаев избежать негативного воздействия на этот элемент арматуры помогает резина, состав которой подбирается с учетом требуемой:

• бензостойкости,
• маслостойкойсти,
• химической устойчивости,
• степени противостояния абразивным компонентам и т. п.

Если заказчиком арматуры выступают предприятия пищевой промышленности, материалами патрубков становятся те виды резины, которые соответствуют санитарным нормам, т. е. могут контактировать с пищевыми продуктами. При выборе состава резины также приходится учитывать температуру транспортируемой среды и требуемый показатель герметичности задвижки. В последнем случае производители прибегают к классификации устройств согласно положениям ГОСТ 9544-2005 (классы А, В, C, D, B1, C1, D1).

Особенности монтажа

В поиске оптимального способа врезки шланговых затворов в систему, который бы позволял получать герметичный однородный трубопровод, специалисты пришли к созданию надежного фланцевого соединения. Сред его достоинств не только создание герметичного крепления, но и легкий монтаж/демонтаж устройства.

• Вместе с тем, задвижка шланговая фланцевая должна иметь магистральные торцы, по размеру и количеству монтажных отверстий идентичные местам крепления затвора на трубопроводе.

О стоимости шланговой запорной арматуры

Данные изделия могут иметь различные габаритные размеры, материалы изготовления корпуса, разный диаметр гибкого патрубка, тип приводного механизма, максимальное рабочее давление и пр. Все это сказывается на конечной стоимости задвижки: так, цена на шланговый затвор ду50 в чугунном корпусе обойдется втрое дешевле, чем вариант из нержавеющей стали, а устройство для нефтепровода будет дороже, нежели затвор для технической воды.

Большое значение будет иметь и спецификация: стандартные изделия с установленными ГОСТами рабочими параметрами будут более доступны по цене, чем запорная арматура, специально изготовленная на заказ.